Moduļu piekabe

Kas ir moduļu piekabe?

 

Moduļu piekabe ir speciālu transportlīdzekļu sērija, ko izmanto lielu, grūti izjaucamu kravu pārvadāšanai. Piekabe tiek izmantota arī liela izmēra kravu pārvadāšanai.

 

Galvenie moduļu piekabju pielietojumi ir spēkstacijas, ķīmiskā rūpniecība, dzelzs un tērauda rūpniecība un būvniecības nozare. Moduļu piekabes tiek izmantotas kalnrūpniecībā, jo tām ir lieliska sānu stabilitāte.

 

Moduļu piekabē tiek izmantota mehāniskā stūres sistēma. Vēl viena atšķirība ir tā, ka modulāro piekabi var apvienot, izmantojot zoss kaklu un jūgstieni.

 

Moduļu piekabes transportlīdzekļa iekraušanas platforma tiek uzturēta līdzsvarā, pārvadājot preces pa bedrainiem vai nelīdzeniem ceļiem tā, lai amortizācijas īpašība būtu lieliska.

 

Moduļu piekabes ir veidotas uz svārstām asīm, un to stūrēšanas sistēma atšķiras no elektroniskā principa un mehāniskā risinājuma.

 

Modulārās piekabes priekšrocības

 

 

Moduļu piekabēm ir priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālajām piekabēm, jo ​​tās var veikt funkcijas, kuras nevar veikt citas piekabes. Teorētiski moduļu piekabē jābūt iebūvētai dažādiem aparātiem. Tai varētu būt gulta, kas piestiprināta pie noteikta platuma un garuma rāmja. Starp citām ierīcēm ir transportēšanas ierīce, kas sasniedz zemes virsmu, un cita, kas dara to pašu, bet ir piestiprināta lieldatora pretējām pusēm.

 

Moduļu piekabju iekārtā var iekļaut velkošo sviru ar gultnes elementu, kas ir brīvi savienots ar vilkšanas elementu. Sakabes elementu var piestiprināt pie piekabes sakabes, kas ir konfigurēta tā, lai tā būtu droši piestiprināta pie lodveida sakabes vai jebkura cita sakabes, un gultu var piestiprināt pie piekabes rāmja. Papildu variantiem abus elementus var brīvi piestiprināt pie piekabes gultnes starp ievilktu un izbīdītu stāvokli. Visas šīs īpašības veido modulāru piekabe, kas ir noderīga lielu, īpaši garu un īpaši smagu kravu pārvadāšanai būvniecības, elektromotora, metalurģijas, ķīmijas un loģistikas nozarēs, cita starpā

 

Transporta laikā piekares hidrauliskās piekabes iekraušanas platformas tips tiek uzturēts līdzsvarots, lai droši nostiprinātu kravu vietā uz nelīdzena ceļa. Tam ir lieliskas amortizācijas īpašības, kas nodrošina vienmērīgu kravas transportēšanu.

 

Piekabes kronšteinu komplekts var sasniegt 3-4 punktu, nodrošinot, ka slodze katram punktam ir vienāda un novēršot daļēju komplektāciju. Piekabes galvenajiem atbalsta elementiem tiek izmantots ciets kastes siju karkass. Augstas veiktspējas metināšanas tērauds tiek izmantots atslēgas rāmja gareniskajai sijai, piekabes platformai, stūres svirai un ratiņu rāmim.

Mājas 12 Pēdējā lappuse 1/2
Kāpēc izvēlēties mūs

Mūsu rūpnīca

Ķīnas smagais transporteris ar aptuveni 240 darbiniekiem ir lielākā un profesionālā smagā transporta tehnikas ražotne Hebejā un Šanhajā, Ķīnā. Uzņēmuma 45,000 m² lielajās telpās tiek piedāvāti autotransporta līdzekļi, moduļu transportieri, rūpnieciskie un speciālie transportlīdzekļi. projektēts, ražots un pārbaudīts.

Augsta kvalitāte

Ķīnas smago transportētāju galvenie produkti, tostarp moduļu piekabes (hidrauliskās vairāku asu piekabes), spmt (pašpiedziņas moduļu transportieri), īpaši pielāgotas īpašās piekabes, piekabes vēja enerģijas nozarei utt.

 

Profesionāla komanda

Ķīnas smagajā pārvadātājam tagad kopumā ir 3025 darbinieki, un tajā ir 50 tehnisko inženieru komanda, kas pēta un izstrādā modulāro piekabi, SPMT, puspiekabi.

 

Bagātīga pieredze

Mūsu uzņēmumam ir daudzu gadu ražošanas darba pieredze. Neatkarīgi no tā, cik gara un smagāka ir krava, mēs varam izstrādāt un izgatavot piemērotu aprīkojumu, lai labi veiktu šo darbu.

 

Hydraulic Module Transporter

 

Modulāro piekabju veidi

Lieljaudas moduļu piekabes
Moduļu sistēma ļauj novietot augstāku kravu tuvāk ceļam un panākt dažādu spiedienu uz zemi, sadalot slodzi vairākām asīm un lielāku platību. Tas ļauj izmantot arī sarežģītākus braukšanas maršrutus, jo dažādas konfigurācijas nodrošina lielāku manevrētspēju. Izmantojot tādas iespējas kā sijas rāmis, transportēšanas laikā var pacelt un nolaist kravu, lai notīrītu tiltus un sienas.

 

Pašgājējas moduļu piekabes
SPMT apzīmē pašpiedziņas moduļu piekabi. Šāda veida iekārtas tiek izmantotas daudzās nozarēs. SPMT var viegli transportēt civilās konstrukcijas un naftas ķīmijas komponentus uz sauszemes. Izkraušanas laikā tos bieži izmanto kā transportlīdzekli, lai no piestātnes uz liellaivu uzbrauktu smagas kravas sastāvdaļas.
Viena piekabe sastāv no dažādiem moduļiem, no 4 vai 6 asu līnijām ar ietilpību no 36 līdz 48T uz vienu ass līniju. SPMT ir iespēja apbraukt ap piekabes centru vai veikt "krabju kustības". Smagas slodzes detaļu pacelšanas augstums ir aptuveni 500 mm. Pateicoties to dažādajām kombinācijām, tās var pacelt un pārvietot gandrīz visas smagas slodzes sastāvdaļas.

 

Hidrauliskā moduļu piekabe
Hidrauliskā modulārā piekabe (HMT) ir īpaša platformas piekabes vienība, kurai ir pagriežamas asis, hidrauliskā balstiekārta, neatkarīgi vadāmas asis, divas vai vairākas asu rindas, kas ir saderīgas divu vai vairāku vienību savienošanai gareniski un sāniski un izmanto barošanas bloku (PPU) stūrēt un regulēt augstumu.Šīs piekabes vienības tiek izmantotas liela izmēra kravu pārvadāšanai, kuras ir grūti izjaukt un kurām ir liekais svars. Šīs piekabes ir izgatavotas no augstas stiepes tērauda, ​​kas ļauj izturēt kravas svaru ar viena vai vairāku balasta traktoru palīdzību, kas stumj un velk šīs agregātus caur jūgstieni vai zoss kaklu, šī traktora un piekabes kombinācija tiek saukta arī par smagu. vilcējs.

 

Modulārās piekabes pielietojums

 

Moduļu piekabes spēj veikt uzdevumus, ko tradicionālās piekabes nespēj. Moduļu piekabei jāspēj pārvadāt visdažādāko aprīkojumu. Apskatīsim dažus no visbiežāk izmantotajiem piekabes lietojumiem dažādās nozarēs.

 

Kuģu būve ir plaukstoša nozare
Moduļu piekabes ievērojami atvieglo kuģa daļu transportēšanu uz montāžas zālēm un visa kuģa transportēšanu uz jūru. Kuģi parasti ir milzīgi, sver desmitiem tūkstošu tonnu. Lielākajiem kuģiem būs nepieciešamas moduļu piekabes ar vairāk nekā 200 asu līnijām. Asis dažreiz tiek novietotas blakus, lai palīdzētu transportēt garus un platus


Būvniecība ir augoša nozare
Moduļu piekabes izmanto tiltu, lielu ēku un ceļu būvēšanai. No būvlaukumiem uz moduļu piekabēm tiek iekrauti lieli tilta segmenti un sijas. Dažas no moduļu piekabēm tiks savienotas ar celtņa rokām, kas atgādina robotu rokas. Šie ieroči transportē tiltu un masīvos siju posmus no transportiera uz ceļa posmu, kas pašlaik tiek būvēts.
Dažas celtniecības betona pupiņas ir pārāk lielas, lai tās iekrautu un transportētu puspiekabē. Būvmateriālu un tehnikas pārvadāšanai šajā situācijā noder moduļu piekabes.


Vēja enerģijas nozare
Daudzas valstis visā pasaulē ir izmantojušas vēja enerģiju, lai palīdzētu saglabāt vidi un dabas resursus. Lai ģenerētu pārraides enerģiju, tiek izmantotas ļoti lielas iekārtas, kas atvieglo vēja pieskārienu. Šīs lietojumprogrammas modulārie piekabes riteņi var pārvietoties pa ceļiem līdz pat augšai.


Ķīmisko vielu ražošana
Moduļu piekabes var izmantot arī lielu ķīmisko vielu cisternu pārvadāšanai. Piepildot ar ķimikālijām, šīs tvertnes parasti ir lielas un smagas. Puspiekabju izmantošana to pārvadāšanai ir gandrīz neiespējama un bīstama.
Rezultātā ķīmisko vielu cisternas būs jātransportē droši, kur tiek izmantotas moduļu piekabes. Tā rezultātā moduļu piekabes galvenokārt izmanto ķīmiskajā rūpniecībā, lai nodrošinātu kravas drošību transportēšanas laikā. Izmantotās moduļu piekabes veidu nosaka pārvadājamās cisternas izmērs.

 

 
Modulārās piekabes sastāvdaļas
 

 

Rāmis
Rāmja galvenajai sijai ir kastes tipa nesošās sijas konstrukcija. Sija izmanto augstas veiktspējas metināšanas tēraudu, lai nodrošinātu stabilitāti un uzticamību. Kastes formas centrālā sija un stabilās šķērssijas nodrošina rāmim augstu stingrības pakāpi. Tādējādi rāmis var sasniegt optimālo slodzes līmeni.

 

Hidrauliskie riteņu ratiņi
Moduļu piekabē tiek izmantoti hidrauliskie riteņu ratiņi, kas sastāv no ratiņu rāmja, hidrauliskā cilindra, ass, riepas un sviras. Tam ir spēcīga kravnesība.
Ja ceļš ir nelīdzens šķērsvirzienā, ass šūpojas, lai to kompensētu. Ja ceļš braukšanas virzienā ir nelīdzens, hidrauliskā pacelšanas sistēma pielāgo modulāro atbalsta sistēmu.

 

Stūres mehānisms
Stūres mehānisms sastāv no stūres centrālā paneļa, stūres atveres plāksnes, stūres cilindriem un stūres stieņiem. Stūres atveres plāksne ir sametināta kopā ar ratiņu rāmi.
Plāksnei ir noteikts daudzums montāžas caurumu, ko izmanto stūres stieņu uzstādīšanai. Pozīcijas, kur stūres stieņi ir uzstādīti uz stūres atveres plāksnes, var mainīt, lai tie atbilstu dažādiem hidrauliskās modulārās piekabes kombinācijas režīmiem. Ierīce var sasniegt minimālo stūres rādiusu un maksimālo pagrieziena leņķi 55 grādi.

 

Hidrauliskā sistēma
Modulārā transportiera sūknis izmanto hidraulisko tehniku, kas efektīvi kontrolē braukšanas ātrumu. Stūres un piekares sūkņi izmanto pastāvīgā spiediena regulatoru, lai ātri reaģētu, kad vien nepieciešama stūres jauda.

 

Bremžu sistēma
Moduļu piekabe ir aprīkota ar saspiesta gaisa bremžu sistēmu. Sistēma sastāv no dubultām bremžu kamerām, vienas bremžu kamerām, releja vārstiem, bremžu trumuļiem un rezervuāriem. Bremžu sistēma sastāv no vilkšanas bremžu līnijām, kas darbojas kā darba bremze un stāvbremze.

 

Pacelšanas sistēma
Moduļu bloka platformas kopējais pacelšanas garums ir moduļu piekabes pacelšana 600 mm. Platforma nodrošina ±300 mm kompensāciju, kas ir pietiekama aksiālās slodzes kompensācija.

 

Kombinētā sistēma
Visas moduļu piekabes var kombinēt blakus vai no gala līdz galam. Hidrauliskā savienojuma tapa tiek izmantota, lai apvienotu moduļu vienības.
Lai apvienotu hidraulisko un bremžu cauruļvadu, ir nepieciešami ātri savienotāji, kuriem ir augsts veiktspējas līmenis. Elektriskās saskarnes izmanto smagu savienotāju, kas ir uzticams.

 

 
Kā uzturēt moduļu piekabi
 
01/

Kravnesība
Lai samazinātu detaļu, piemēram, bremžu un riepu, nodilumu un nodrošinātu drošību, ievērojiet pareizo piekabes kravnesību. Tas nozīmē iegūt patiesu priekšstatu par slodzes koncentrāciju, kā arī svaru, ātrumu un drošības vērtējumiem.

02/

Pārbaude pirms brauciena
Pirms pacelšanās ar katru kravu pārbaudiet savu smagās kravas piekabi, pārbaudot, vai bremzes un riepas ir labā stāvoklī. Pārliecinieties arī, ka riepas ir pareizi piepumpētas līdz pareizajam psi, un pārliecinieties, ka hidrauliskajām šļūtenēm nav plaisu vai bojājumu.
Pirms pacelšanās ar katru kravu pārbaudiet savu smagās kravas piekabi
Laba ideja ir arī ātra pastaiga apkārt piekabei, lai apskatītu rāmi, ķēdes un siksnas, vai nav bojājumu.

03/

Hidrauliskie cilindri
Hidrauliskajiem cilindriem jābūt pilnībā ievilktiem, kad tie netiek izmantoti, lai samazinātu nerūsējošā tērauda cilindru iedarbību uz elementiem un palielinātu to ilgmūžību.

04/

Ieeļļot
Ieeļļojiet riteņu galus, lai samazinātu nodilumu un novērstu transmisijas eļļas noplūdi. Labi ieeļļotie riteņu gali arī nodrošina pareizu un drošu darbību. Ir jāieeļļo arī bremzes, izciļņi un atslābuma regulētāji. Papildus izmantojiet dielektrisko smērvielu apgaismojuma savienojumiem, elektriskajām detaļām, gaismām un apgaismojuma siksnām, lai samazinātu koroziju.

05/

Riepas
Ceļošana ar nepietiekami piepumpētām riepām ir viens no lielākajiem priekšlaicīgas nodiluma vaininiekiem, tāpēc, turot tās pareizi piepumpētām, tās kalpos ilgāk un uzlabos degvielas efektivitāti. Regulāri pārbaudiet riepu spiedienu un turiet tās pareizi piepumpētas vai nu manuāli, vai ar automātisko riepu piepūšanas sistēmu.
Papildus riepu spiediena uzturēšanai tikpat svarīgi ir tās nomainīt, kad tās ir nolietojušās, lai izvairītos no pārpūšanas un dīkstāves. Vienmēr izvēlieties pareizo izmēru un vērtējumu, lai nodrošinātu optimālu veiktspēju un vienmērīgu spiedienu riepās, lai nodrošinātu pēc iespējas ilgāku kalpošanas laiku.

06/

Saglabājiet ierakstu
Svarīga ir arī pareiza uzskaite, lai zinātu, kad ir nepieciešama profilaktiskā apkope
Tas palīdz jūsu darbībai optimizēt efektivitāti un novērst to, ka nelielas problēmas kļūst par lielākām galvassāpēm. Ieviešot atbilstošas ​​procedūras, attiecīgais personāls būs atbildīgs par apkopes veikšanu, kad tas būs nepieciešams.

07/

Apmācība/ mehānika
Piekabes īpašniekiem ir jānodrošina, lai ikviens, kas ir iesaistīts jebkurā piekabes lietošanas aspektā, ir pienācīgi apmācīts ne tikai, lai novērstu piekabes bojājumus, bet arī lai nodrošinātu viņu un citu drošību.

08/

Komunikācija
Autovadītājiem un apkopes tehniķiem jābūt atvērtiem saziņas līnijām saistībā ar piekabes problēmām vai nepieciešamo apkopi. Tas nodrošinās, ka tiek veikta pareiza apkope un tā tiek veikta savlaicīgi.

 

 

Kā izvēlēties moduļu piekabi

Izmērs
Aplūkojot moduļu piekabi, viena no lietām, ko vēlēsities apsvērt, ir to izmērs. Tie ir pieejami dažādos izmēros, lai jūs varētu atrast savām vajadzībām ideāli piemērotu.

 

Kosmoss
Vēl viena lieta, kas jāņem vērā, izvēloties modulāro piekabi, ir tās īpašības un specifikācijas.

 

Cena un īpašības
Izvēloties modulāro piekabi, ir svarīgi ņemt vērā cenu un īpašības. Visdārgākajām piekabēm var būt vajadzīgās funkcijas, taču tās var nebūt vislabākās cenas un vērtības attiecība. No otras puses, dažām lētākajām piekabēm var būt mazāk funkciju nekā dārgākiem modeļiem, taču tās joprojām ir pieejamas. Ir svarīgi atrast piekabi, kas atbilst jūsu vajadzībām un budžetam.

 

Garantija
Galvenais apsvērums, izvēloties modulāro piekabi, ir garantija. Daudzi ražotāji piedāvā savām piekabēm garantiju, un tas ir labs sirdsmiers. Ja ar jūsu piekabi kaut kas noiet greizi, ražotājs palīdzēs to salabot vai nomainīt.

modular-trailer-with-draw-bar-(6)

 

 
Mūsu rūpnīca
 

 

Ķīnas smagais transportētājs ir vadošais modulāro piekabju, SPMT, hidrauliskās platformas piekabes, vairāku asu, puspiekabju ražotājs Ķīnā.

Tagad esam jau pabeiguši būvēt jauno rūpnīcas ražošanas pagalmu.

Pirmā posma investīcijas ir 60 miljoni USD, būvētava būs 46359,2 ㎡ (ietver 35940 ㎡ ražošanas pagalmu un 8683,2 ㎡ biroja ēku, dzīvokli un 11422 ㎡ produktu demonstrāciju, 4000 ražošanas komplektu. Ķīnas smagais transporteris virzīties uz priekšu un koncentrēties uz lieljaudas piekabes ražošanu, būs vairāk modernizācija, profesionāls, inteliģents ražotājs Ķīnā.
Rūpnīca atrodas Shijiazhuang pilsētā, Hebei provincē. ar vairāk nekā 15 gadu bagātīgu pieredzi moduļu piekabes, SPMT, izpētē un projektēšanā, ar spēcīgiem tehniskās komandas inženieriem, modernu ražošanas aprīkojumu, profesionālu darba komandu.

 

20231228103040a5037a13cc494a9998b9537a775ac6f3
productcate-1-1

 

 
Mūsu sertifikāts
 

 

Kvalitātes vadības sistēmas sertifikāts, ISO, 3C, SGS, InvotaionManagement

 

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
Video
 

 

 

 
FAQ
 

 

J: Kāda ir moduļu piekabes jauda?

A: Vairākas vienības var savienot gareniski un sāniski, lai pārvadātu smagāku kravu; katras ass celtspēja ir no 18 tonnām līdz 45 tonnām. Ar stūrēšanas jaudu no 50 līdz 60 grādiem.

J: Cik daudz mana piekabe var pārvadāt?

A: Visām piekabēm, kas ražotas pēc 1989. gada augusta, ir jābūt plāksnītei, kurā norādīts to bankomāts un taras svars. Iespējams, uz šķīvja neatradīsit tā maksimālo kravnesību, bet tas ir vienkārši bankomāts, no kura atņemts taras svars. Šī ir maksimālā summa, ko varat ielādēt savā kastes piekabē.

J: Kā aprēķināt piekabes jaudu?

A: Atņemiet piekabes tukšo svaru no norādītā GVWR. Iegūtais skaitlis būs piekabes maksimālā pieejamā kravas ietilpība. Nepārsniedziet šo skaitli. Papildus tam, lai zinātu piekabes vilkšanas ierobežojumu, jums jāzina, kā noteikt pareizo slodzes ierobežojumu jūsu velkošajam transportlīdzeklim.

J: Cik lielu svaru var izturēt 20 pēdu piekabe?

A: Ja vēlaties 20-pēdu garu un 80-collu platu piekabi, varat izvēlēties vienu no divām asīm, kas katra var izturēt 3500 vai 5200 mārciņas. Mūsu garākā un platākā piekabe varētu pārvadāt vairāk nekā 10,000 mārciņas smagu kravu.

J: Kā es varu zināt manas piekabes svara ierobežojumu?

A: Uz asis ar 5,000lb celtspēju var būt uzraksts "Capacitāte 5,000". Saīsinājums GAWR, kas nozīmē Axle Weight Rating. Arī blakus šim skaitlim būs tūkstošos.

J: Kā es varu zināt, vai mana piekabe ir pārāk smaga?

A: Atrodiet savas piekabes GVWR (automobiļa pilnās masas reitingu)
Atņemiet savu piekabes svaru.
Šis ir jūsu piekabes slodzes ierobežojums.
Pārbaudiet, vai jūsu kravas automašīna spēj vilkt jūsu piekabes GVWR un vai ievērojat riepas, sakabes un iekraušanas specifikācijas.

J: Kā es varu zināt savu piekabes izmēru?

A: Lai nodrošinātu drošu transportēšanu, ir svarīgi noteikt maksimālo piekabes izmēru, ko jūsu transportlīdzeklis var droši vilkt. Lai noteiktu šo skaitli, jums ir jāņem vērā vairāki faktori, tostarp transportlīdzekļa vilkšanas jauda, ​​kravnesība un transportlīdzekļa pilnas masas novērtējums (GVWR).

J: Kuras klases piekabes var izturēt lielāko svaru?

A: 5. klases piekabes sakabes ierīcēm ir visaugstākais svara novērtējums no uztvērēja uzkabes klasēm, piedāvājot pat 20 000 mārciņas. GTW.

J: Kāpēc cilvēki izmanto piekabes?

A: Piekabes galvenokārt izmanto kravas vai aprīkojuma pārvietošanai no vienas vietas uz citu. Priekšmeti, kurus jūs velkat, parasti ir ļoti smagi un lieli, tāpēc ir nepieciešama piekabes palīdzība.

J: Kas ir A un B piekabes?

A: A – šarnīrsavienojuma kravas automašīna, kas sastāv no galvenā dzinēja un savienotas puspiekabes. ar pagrieziena galdu vai B veida savienojumu. T – piekabes agregāts ar parasto jūgstieni vai pārveidotājs ar jūgstieni. B – piekabes, kas savienotas ar pagrieziena galdu, kas uzstādīts uz priekšējās piekabes.

J: Cik piekabju veidu ir?

A: 19 dažādu veidu piekabes. Atkarībā no tā, kas tiek pārvadāts, katram būs atšķirīga piekabe. Piemēram, pārtika un pakas parasti tiks atrastas slēgtās piekabēs, kamēr gāze atrodas autocisternā.

J: Kas ir maxi piekabe?

A: Maxi piekabe ir specializēts piekabes veids, kas paredzēts kravas pārvadāšanai, un tā nav jūsu tipiskā piekabe, ko jūs redzat uz šosejas katru dienu. Tas ir apmēram 57 pēdas garš, 8,5 pēdas plats un 13,5 pēdas augsts no ārpuses, un iekšējais augstums ir aptuveni 9,17 pēdas.

J: Kāda ir atšķirība starp bortu piekabi un dubultā nolaižamo piekabi?

A: Nolaistais vidējais klājs (ar zemāku smaguma centru) var pārvadāt ļoti augstu kravu (11,5 pēdas -12 pēdas), atšķirībā no borta kravas automašīnām, kas var pārvadāt apm. 8,5 pēdas augsta krava. Šīs papildu kājas sniedz jums lielāku komfortu jūsu piekabes augstuma klīrensam – tādējādi vairāk maršruta izvēles!

J: Kam ir piemērota komunālā piekabe?

A: Komunālā piekabe ir atvērta, borta piekabe. To izmanto kravas, aprīkojuma vai citu priekšmetu pārvadāšanai, kas var neietilpst velkošajā transportlīdzeklī vai sabojāt tā interjeru.

J: Kā es varu uzlabot piekabes stabilitāti?

A: Nenovietojiet daudz vairāk svara uz vienu vai otru pusi. Cik vien iespējams, centrējiet slodzi uz piekabi. Otrkārt, noslogojiet piekabi no priekšpuses uz aizmuguri ar vismaz 10% no piekabes svara uz sakabes. Ar tipiskām piekabēm lielāks svars uz sakabes ir labāks stabilitātei.

J: Kas padara piekabi nestabilu?

A: Nevienam nepatīk šī nestabilā sajūta, kad jūsu velkamais piekabe vai RV sāk svilpt apkārt. Visbiežākie piekabes šūpošanās iemesli ir nepareizs svara sadalījums, šauri pagriezieni, stāvi ceļi, braukšana lielā ātrumā, garām braucoša augsta kravas automašīna, sānvējš, pārmērīga stūrēšana un nepietiekami piepumpētas riepas.

J: Kā es varu padarīt savu piekabi stiprāku?

A: Atbalsta pievienošana galvenajām šķērssijām ievērojami nostiprinās un nostiprinās piekabes rāmi. Vēl viena krustošanās vieta ir vieta, kur mēle tiek nostiprināta rāmī. Jums nav jāpastiprina katrs, bet noteikti tie, kas rada papildu spiedienu vai stresu.

J: Kāpēc piekabes sabrūk?

A: Šādās situācijās piekabes sabrukšana, ko izraisa šasijas atteice, nelīdzsvarotas slodzes vai iekrāvēju radīta slodze, ir risks, kam var būt postošas ​​sekas: PIEKABES IEKŠpuse: kad piekabe apgāžas, apgāžas vai apgāžas, iekrāvējs. vadītājs var tikt mētāts, saspiests, ievainots vai vēl ļaunāk.

J: Kā jūs stabilizējat piekabi?

A: Lai tos izmantotu efektīvi, nolaidiet domkratus, līdz tie cieši saskaras ar zemi. Ir svarīgi izvairīties no to pārmērīgas pagarināšanas, jo tas var sabojāt domkratus vai piekabes rāmi. Apsveriet iespēju izmantot izlīdzināšanas paliktņus vai blokus zem domkratiem nelīdzenā reljefā, lai novērstu nogrimšanu vai sasvēršanos.

J: Kā nostiprināt piekabi pie zemes?

A: Zemes enkuri šeit darbojas labi, jo tiem ir mazs nospiedums un tie ir viegli uzstādāmi materiālos, piemēram, betonā vai kokā.

Kā viens no vadošajiem moduļu piekabju ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā, mēs sirsnīgi sveicam jūs mūsu rūpnīcā iegādāties augstas kvalitātes moduļu piekabi. Visi pielāgotie produkti ir ar augstu kvalitāti un konkurētspējīgu cenu.